Nitupercas

Dans une interview donnée à 20 Minutes ce jour, Valérie Pécresse aborde la question des transports en Ile de France.

C'est le sujet d'actualité, les transports en Ile de France:
- le 3 décembre 2009 marque l'entrée en vigueur du ROSP qui met un terme (certes à un horizon lointain, d'après l'Etat) au monopole des opérateurs d'Etat en Ile de France,
- le projet de loi "Grand Paris" vient d'être adopté par l'Assemblée Nationale
- le 13 décembre, la première rame du Francilien sera mise en service sur la ligne H (gare du Nord).

Quel est donc le programme de la candidate UMP à la présidence de la Région ?

- Mettre des caméras et des CRS partout (comme si les caméras et les CRS permettaient d'améliorer la régularité qui est aujourd'hui catastrophique...)

- Transformer les gares en nurserie ou en espace multiservice (notamment celles du grand 8). C'est de la poudre aux yeux ! il faut lire la loi Grand Paris : les espaces non affectés au transport relèvent du domaine privé de la SGP. Ni le STIF ni la région ne pourront influencer l'activité qui y sera exercée (laquelle ne financera pas le transport public...) ! Par ailleurs, le grand 8 a pour objet de relier des grands poles d'activité. Il ne s'agit pas de zones d'habitat mais de zones d'activité. Les crèches ne peuvent y être installées (sauf à vouloir imposer aux parents d'emmener leurs enfants dans les transports: essayez de monter dans un train ou un métro aux heures de pointes avec une poussette...) !

- Transformer le STIF : il ne doit plus s'occuper de transport, mais de services, comme la video protection (encore !). Il est vrai qu'avec les projets du gouvernements, le STIF n'a plus à s'occuper de transport (sauf pour payer) puisque l'Etat s'en occupe ! Le role du STIF c'est la video-protection ! Ben voyons !

Notons au passage que la candidate n'est pas à une contradiction près : elle veut passer d'une logique de ligne à une logique de service, alors que juste avant elle affirme une vision du réseau en toile d'arraignée...


Elle avait déjà commencé fort dans la mauvaise foi en parlant du "pseudo 'plan de mobilisation' que Jean-Paul Huchon sort à la dernière minute. Ce plan est en réalité le plan Etat-région qu'il n'a pas mis en oeuvre". Certes le plan de mob reprend une partie des projets du CPER. Mais il est faux de dire qu'il est sorti à la dernière minute : cela fait plus d'un an que la discussion a été engagée. En outre, si les projets CPER n'ont pas vu le jour, ce n'est pas que de la faute de la région : l'Etat n'a pas mis les crédits qu'il avait annoncés...

Mais là où c'est le plus savoureux, c'est quand la candidate UMP flignue le tarif unique du pass Navigom alors que c'est l'idée phare de l'UMP... et qu'elle a déposé une proposition de loi en ce sens en 2005 (soit moins de 6 mois après que le Gouvernement qu'elle soutenait ait décentralisé le STIF !).

Voir l'article du Post pour plus de précisions sur ce sujet.